オデッセイの磨き作業がもうすぐで終了です

オデッセイの作業が遅れておりますので、ペースを上げたいと思います。

初期研磨で発生したコンパウンドの「埋まり」を抜くフォロー研磨（埋まり抜き）ですが、当店では通常なら大オービットＷアクションポリッシャー（上写真）を使用します（トルクレス）。

しかしながら、今回は上手くいきません。

ホンダ車（柔らかい塗装）ではよくある「コンパウンドのへばり付き」が発生します（絡みとはまた別の次元）。

回転数を上げて振り切ろうとすると逆効果！、症状を悪化させます。

解決策は「トルクを掛ける」なんですが、昔ながらの「シングル＋ウールバフ（初期研磨）→シングル＋ウレタンバフ（中間研磨）→Ｗアクション＋ウレタンバフ（仕上げ磨き）」の研磨システムでは、リアルな塗装肌を出す事が出来ません。

どうしても、初期研後は「抜き」を行って、リアルな塗装面を出さないと最終の仕上がりに影響します。

結局、フォロー研磨にギアアクション（弱トルク）ポリッシャーを使用しました。

しかしギアアクションでは（トルクがある為）完全な「抜き」が難しく、その後の中間研磨～仕上げ磨きを工夫しながら仕上げていく必要があります。