GS450hの磨き作業に集中

GS450hの磨き作業を行っております。

初期研磨のセット内容は一昨日お伝えしましたが、塗装＆コンディションとマッチしたのでしょうかフィールが良好です。

バフの食い付き＆研磨熱の立ち上がりがナチュラルで、ウォータースポット（以下WS）＆ヘアスクラッチ（以下HS）の除去具合も◎。

しかし気を付けないといけないのは、コチラの塗装が「セルフリストアリングコート（自己修復性耐スリ傷塗料）」という事です。

熱を加えると微細なHS類は修復（消える）しようとはたらきます。

研磨熱に対してもしかり。

リアルに消えてくれれば問題ないのですが、後工程の低温研磨でHSの戻りが多々発生するので困るのです。

そこで、初期研磨直後に行う「コンパウンド抜き」のフォロー研磨（１枚目写真）を入念に行って、リアルな塗装肌を早い段階でしっかり出しておかないと後で苦労します（苦い経験あり）。

しかし今回は、そのフォロー研磨で塗装が「グズリ」ました。Ｗアクション特有の「（超微細な）叩き目」が出易いのです。

フツーのトヨタ塗装（メタ系）では考えられないケースですが、セルフリストアリングコートという事で柔らかいのが理由かも…

２種類のバフに的を絞ってアジャストしていきました。

あと、ラウンドのきついフェンダー部分などのフォロー研磨では、「低反発バフ（ルペス純正）」が良い仕事をしてくれました。