ＢＭＷ　５２８ｉ（FR30）

ボディ＆ホイールコーティング＋モール磨き（ウロコ除去）のメニューです。

【モール磨き】
ヨーロッパ車では「お決まり」と言える「モールのシミ」ですが、オーナー様にとっては深刻です。
研磨をして除去していきますが、使用するアイテムは専用の研磨剤です（メタルエイド）。
ボディ用の研磨剤でも可能ですが、コレ（専用品）を使うと効率よく除去出来ます。
見た目以上に手強い相手（シミ）で、除去にはほぼ一日を費やしました。

【ボディ研磨】
8年経過のお車で、コンディションは相応だと思います。
クレーター状にえぐられたような深いウォータースポットが付着していました。
１st ポリッシュのセット内容は次の通りです。
毛先12ミリのファーストカットウールバフ＋メンツェルナ「34a」コンパウンド（写真左のセット）＋シングルアクションポリッシャー（中高回転）。
ポイントはウールバフで、そこそこ使い込んで「毛割り」が進んだモノをあえて使用しました。
新品時よりも若干研磨力は落ちますが、「バフ目」対策です。
それでも「目」の発生は避けられないので、直後に毛先8ミリのポリッシングウールバフ＋KATANA「ナノ」コンパウンド（6枚目写真右）で「目消し」を行います（使用するポリッシャーは、同様にシングル）。

ハードな初期研磨に伴い、研磨熱による「コンパウンドの埋まり」が発生し、入念な「抜き」作業（フォロー研磨：7枚目写真）が要求されます。
コチラのお車は硬度の高い塗装肌なので、ポリッシャーの回転数を高めに設定でき、効率を上げられます。
「リアルな肌」に仕上げて行く過程で、「スクラッチの戻り」をかなり懸念しておりましたが、思っていたよりも「戻り」による作業の手直しは少なかったです。

【コーティング】
アルコギ珪素系の「親水タイプ」のコート剤を施しました。