ワゴンＲの磨き作業（肌落とし）

ワゴンＲの磨き作業を行っております。

昨日お伝えした通り、塗装のコンディションはかなりの「ハードレベル」です。

磨き作業も相応の研磨レベルで行う必要があり、今回は初期研磨にメンツェルナ「34a」コンパウンドをピンチヒッターとして指名。

塗装の表面層が、紫外線による劣化で「硬化（クラッキングの前兆）」しており、さすがの「34a」も最初は塗装に噛みついてくれませんでした（バフの滑りが発生）。

もちろん「34a」を使用した後は「バフ目」の入りもありますので、目消しも行います。

その際はバフ＋ポリッシャーのセットは同じで、コンパウンドのみスーパーPM「ナノ」に変更して行います。

ここまでのハードポリッシングを行うと当然研磨熱によるコンパウンドの「埋まり」が相応に発生します。

コンパウンド抜きであるフォロー研磨も入念に行います（上写真）。

ここで使用するコンパウンドは…そこそこ迷いましたがKATANA「ＦＸ」の希薄バージョン（原液：水＝8：2）に決定。

初期研＆フォロー研磨を施した塗装肌です。

昨日の写真と比較しても、塗装肌の精度がまるで違います。