Ｎボックスのコーティング下地処理（磨き）

Ｎボックスの下地処理である磨き作業です。

初期研磨のセット内容は「毛先6ミリのファイナルウールバフ＋KATANA『ＭＸ』コンパウンド＋シングルアクションポリッシャー（低中回転）」です。

ホンダ車の塗装は独特のクセがあり、使用するコンパウンドとの相性によってフィールや仕上がりに差が出ます。

今回は、KATANAシリーズが助けてくれました。

もともと高次元でマルチなポテンシャルを持ったコンパウンドですが、対象を選ばない性格はとても助かります。

ホンダ車の磨き工程で最も気を使うのがコンパウンド抜きであるフォロー研磨です。

リアルな塗装面を出す工程ですが、バフ＋コンパウンド＋ポリッシャー（Ｗ or ギア）の組合せをベストにもっていかないと、仕上がりが上手くいきません。

そのストライクゾーンが狭いのです。