Ｎボックスの下地処理（磨き作業）

Ｎボックスのコーティング下地処理（磨き作業）を行っております。

ホンダ車の塗装はとても柔らかく独特のクセがあり、磨き作業を行う際は注意が必要です。

顕著なのが「バフ（磨き）キズ」です。

磨き作業は段階的（ハード→ソフト）に行いますので、そのバフ目を処理しながら仕上げて行くのですが、その中で「リアル」な塗装肌を出していくのが難しいです。

初期研磨で発生したコンパウンドの「埋まり」を抜くフォロー研磨（リアルな塗装肌を出す）では苦労しました。

ギアアクション（トルク小）を使用すれば「目」の入りは抑制されますが、若干トルクがある為「リアル面」を出すにはちょっと…

本音はビッグフット（1枚目写真）が理想なのですが…「叩き目（Ｗアクション特有）」が発生し易い。

そこで大活躍したのが、ルペス（イタリア研磨機メーカー）純正のイエローバフ（極細目）です。

イエローバフ＋ビッグフット「LHR12E（オービット12ミリ）」との組合せはグッドでした。

以前、「LHR21E（オービット21ミリ）」とのセットでは「絡み（へばり付き）」が激しかったのですが、今回は上手く「切れて」くれました。

ホント助かりました、道具に感謝です。