クラウンのコーティング下地処理（磨き工程）

クラウンのコーティング下地処理を行っております。

初期研磨＋フォロー研磨（コンパウンド抜き）の作業です。

１st ポリッシュで、そこそこの研磨熱を与えて磨き込みを行いましたので、相応のコンパウンドの「埋まり」が発生しているはずです。

次の工程に進む前に「抜き」作業であるフォロー研磨を入念に行います。

トヨタ車の塗装は硬度が高いので、ポリッシャーの回転数も上げる事が可能で、効率が良いですね。