ホンダ　フィット（GD1）　ポリマー系コーティング

１３年経過車ということですが（屋外保管）、コンディションは良い方だと思います。平均的に同年代のダークカラー車であれば、トップなどはクリヤーが抜けていてもおかしくないですね。
もちろん経過に伴うダメージは相応に受けていますので、ウォータースポットなどはかなり激しいレベルで付着していました。

初期研磨ですが、とても柔らかい塗装なので「研磨力」よりも「バフ目を付けない方向」重視でコンパウンドを含めたセット内容を決めていきました（フォトギャラリー２枚目）。
そこで、毛先６ミリのファイナルウールバフ＋KATANA「ナノ」＋シングルアクションポリッシャー（低中回転）で、１st アプローチしました。
「ハードコンディション」「柔らかい塗装」「少ない塗膜マージン」という条件の中で、「ナノ」コンパウンド（以下CP）と塗装のとの相性が良かったのは助かりました。
粒子量の多い「ナノ」CPは、ピーキーな（直ぐにキレてバフ目が入る）ホンダ塗装との相性が合えば、強い武器になります。

やはり基本的には、柔らかくナーバスな塗装ですので、初期研磨から中間研磨～仕上げ磨きまで塗装のフィーリングや仕上がり具合を見ながら磨き方を調整したり、「ひねり？」を加えたりしながら進めていきました。