スバル　レガシー（BMM）

新車から丁度３年経過車という事ですが、ウォータースポットの付着が激しく、ネイビーカラーが白っぽくなっていました。

最初に気になったのは塗装の硬度で、スバル車はレヴォーグのデビューをきっかけに、硬度の高い塗料が採用されましたが、コチラのお車にはどうか…
磨き作業のフィールで判断した結果、コチラは従来通りの塗料が使用されているようで、比較的「柔らかい」塗料です。

初期研のセット内容は「ロング系のウールバフ＋KATANA「ナノ」コンパウンド＋シングルアクションポリッシャー（低中回転）」でアプローチしました。
柔らかい塗装を磨く際の注意点は、面積の小さい「細部」です（フォトギャラリー４～６枚目）。
バフの面圧が上がるので「目が入りやすいのです。特にリアルな肌を出すフォロー研磨（コンパウンド抜き）では特に注意が必要です。肌が極めて「素」の状態に近くなるので、ちょっとしたきっかけで「目」が入り易いのです。
今回のフォロー研磨では、以前から検討していたバフのセットでトライしたところ、ドンピシャにハマって予想以上の仕上がりにもっていけました。

コーティング剤はアルコギ珪素系の液剤をチョイスしました。