ホンダ　フリード（GB5）

新車から5ヶ月経過のお車です。

メーカーを問わず近年、新車の塗装は昔？に比べて艶に「ダルさ」を感じます。
今回は折角なので、カチッとした艶に仕上げる狙いもありまして１st ポリッシュは、シングル（アクションポリッシャー）をあてました。
（必要最小限を考えれば、シングルは必要なかったかもしれません。）
しかし、１st ポリッシュのセット内容は「ダル」仕様で、以下の通りです。
・毛先７ミリのファイナルウールバフ＋KATANA「ＦＸ」コンパウンド＋シングルアクションポリッシャーで、ポリッシャーの回転数は1,000回転以下。
上記のような研磨レベルの低いセットでも、ホンダ車の塗装はかなり柔らかいので、「After写真」のように艶がまるで変わってきます。

初期研レベル（研磨熱）が抑えられた分、コンパウンドの「埋まり」の発生も低く、相乗効果でフォロー研磨（５枚目写真）もラクになります。
しかしながら、ホンダ車は塗装がかなり柔らかいので、この行程（フォロー研磨）ではウールバフではなく低反発ウレタンバフを使用したいところです（「目」の入りを防止）。
が、相性が悪くコンパウンドの「へばり付き」が発生、ラムウールで超ソフトタイプのバフを使用して切り抜けました（６枚目写真）。

コーティングは、アルコギ珪素系コート剤の「親水」タイプを施工しました（オーナー様のご希望により「親水」）。
「気温／湿度」が、14℃／68％の好環境でも作業フィールが「重い」です。