レクサス　ＬＳ４６０（USF40）

11年経過のお車で、コンディションは平均レベルかと思います。
硬度のある塗装なので、磨き作業もそれに相応しい内容でアタックする必要があります。

【初期研磨のセット内容】
毛先12ミリのファーストカットウールバフ＋スーパーPM「ナノ」コンパウンド＋シングルアクションポリッシャー（高回転）

磨き作業での強敵は「ピンホール」でした。
経年の紫外線等による劣化で、塗装表面にごく小さな「孔」が発生する現象なのですが、黒い塗装では特に目立ちます。

ピンホールは基本的に根が深いので、深追いすることは避けるのですが、今回は期待半分で潰しに挑戦しました。
使用するコンパウンドはメンツェルナ（独製）の「34a」です（5枚目写真）。
かなり「粗い」ポジションに位置する研磨力ですが、独特有の「研磨途中で粒子が粉砕していく」という性格を上手く活かせば、ネガティブ（バフ目）な面をそこそこ抑えた研磨が可能です。
その直後に8ミリのウールバフ＋スーパーPM「ナノ」コンパウンドでナラして初期研磨は終了。
しかしながら、やはりピンホールは手強いですね。完全にゼロにすることはできませんでした。

初期研でハードポリッシュを施した後は、コンパウンドの「埋まり」の発生もハードなので、「抜き」の作業であるフォロー研磨も入念に行うのがマストです。
埋まったコンパウンドによる「隠れスクラッチ」もしっかりと浮き出たせて処理する必要があります（6枚目写真）。

コート剤は、アルコギ珪素系のコート剤をチョイス。