ベンツ　Ｅ３２０（W210）

23年経過のお車ですが、保存環境が良かったと思われ、コンディションは平均（23年経過）以上だと思います。

数ヶ所クラッキングが発生していましたが、最小限だと思います。（写真4枚目）
クラッキングは一見「ヘアスクラッチ（以下HS）の集まり」に見えますが、HSは異質のもので根が深く（クリア層そのものの割れ）研磨作業で修復する事は不可です。
塗膜マージンに注意しながら磨き作業を進める必要がありました。

【初期研磨のセット内容】
毛先8ミリのポリッシングウールバフ＋KATANA「ナノ」コンパウンド＋シングルアクションポリッシャー（中～高速回転）。

この時代のメルセデスは「耐擦りセラミッククリアー」ではなく、塗膜硬度も「普通？」に感じました。
とてもナチュラルで磨き易いです。

初期研磨で発生したコンパウンドの「埋まり」を抜くフォロー研磨（７枚目写真）ですが、思っていたよりもポリッシャーの回転数が上げる事が出来たので、抜き効率がアップしました。

仕上げ磨き（８枚目写真）は、コンパウンドレスの「空当て」で仕上げました。
今回は、研磨熱を掛けた「ガチ磨き（初期研磨）」を行ったわけではないので、コンパウンドの「埋まり」も穏やかでした。

コーティング（９枚目写真）は、テフロン系のコート剤をＷアクションポリッシャーで塗り込んでいきました。