ホンダ　ステップワゴン（RK1）

ウォータースポットの付着がとても目立ちます。普段のお手入れは洗車機のみという事ですが、そのわりにはヘアスクラッチの付着が穏やかです。

初期研磨のセット内容は、毛先８ミリのポリッシングウールバフ＋KATANA「ナノ」＋シングルアクションポリッシャー（低中回転）でスタートしました。
ホンダ塗装の共通のクセとして、「直ぐにコンパウンド（以下ＣＰ）がキレて（粉化して）、目が入る」です。そこで磨く際は、とにかく「バフ目対策」がポイントで、初期研ではコンパウンドの量を多目に使い、バフも「キレさせ過ぎず、甘めでストップ」を心掛けました。
いざ磨き始めてみると、思っていた以上に塗装に「しっかり感」があり、少し驚きました。磨きに対してのリアクションも「（ホンダ車特有の）ナーバス」では無く「ナチュラル」です。それはマツダ車のフィールにとても似ていると感じました。
途中、初期研で使用していたバフ（毛先８ミリ）をワンランク研磨力を下げ（毛先６ミリ）て行いましたが、これにより効率と仕上がり感が増し、フォローを含むその後の磨き行程の負担が軽くなりました。

コーティングはポリシラザン（アクアミカ）をチョイス。これをベースに塗布乾燥後、テフロンを上塗りして仕上げました。