Window Coating

カーディティーリングショップ アルチザン

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トヨタ クラウン(GRS214)

まず、ウロコ(シリカスケール)の付着が気になりました。撥水コーティングをされたガラスは、未施工のガラスに比べてウロコの付着は穏やかなはずなんです。 「施工時(オーナーさんご自身による施工)に湿度の管…
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ホンダ ステップワゴン(RF1)

ウロコ(シリカスケール)の付着が激しいですね。 研磨作業で注意する点はマスキング(養生)ですね。 ガーニッシュなどの樹脂部分は、経年の紫外線により白くダメージを受けていて、マスキング程度の些細なア…
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トヨタ エスティマ(ACR50)

コンディションはとても良く、ウロコ(シリカスケール)の付着も少ないお車でした。 研磨作業も容易に進と思っていましたが、殊の外「油膜(撥水被膜)」が手強く除去に時間が掛かりました。 油膜というよりも、…
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三菱 デリカD5(CV5W)

定期的(一年弱毎)にウィンド撥水コーティングをご利用のリピーター様です。 作業内容は以下の通りです。 洗浄 → 研磨 → 脱脂 → コーティング → 拭き取り 一年弱経過してますと、コーティング施工してあっ…
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スバル アウトバック

ウィンドウのコーティングに限らず、全てに共通するポイントはやはり「下地処理」だと思います。 ウィンドウで言うと「ウロコ(シリカスケール)」及び「油膜」の完全除去が下地処理の目的です。 それらは研磨作業…
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BMW 323i

ガラスに付着する「ウロコ(シリカスケール)」は、お手入れ方法や環境、ガラスそのものの質によって付着度合いに差が生じますね。 以前は、「輸入車のガラスは付着し易い」という固定観念がありましたが、全く根…
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