Polymer Coating

カーディティーリングショップ アルチザン

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トヨタ カローラフィールダー(NZE141G)

10年経過のお車で、カラーは白のソリッドです。 経年によるチョーキングを起こしていまして艶が失われています。 艶引けによって目立っていない「隠れスクラッチ」も想定して、磨き作業は「ガチンコ」で行いま…
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スズキ ワゴンRスティングレー(MH22S)

11年経過のお車という事ですが、コンディションは平均的かと思います。 ヘアスクラッチは相応にありますが、ウォータースポットの付着は控えめですね。 この頃のスズキ車塗装は、現行車と比較しますとしっかり感…
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ホンダ オデッセイ(RB1)

13年経過のお車で、ボディのコンディションも相応にハードです。 紫外線の影響で、クリヤー層の肉痩せが起こっているので研磨作業は要注意しです。 初期研磨のセット内容は、毛先12㎜のファーストカットウール…
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日産 キューブ(Z12)

7年経過のお車です。 ウォータースポット(以下WS)の付着は物凄く少ないのですが、ヘアスクラッチ(以下HS)のレベルがとてもハードでした。 あと、酸化皮膜の発生もあり、HSと相まって艶引けも起こしておりま…
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トヨタ ポルテ(NCP141)

5年経過のお車ですが、平均的なコンディションかと思われます。 ウォータースポット(以下WS)よりもヘアスクラッチ(以下HS)の付着が気になりますので、磨き作業のメインターゲットはHSとなりました。 磨き作…
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ダイハツ タント(L375S)

8年経過のお車ですが、コンディションは比較的良いと思います。 ウォータースポット(以下WS)&ヘアスクラッチ(以下HS)の入りも激しくありません。 ダイハツ車の塗装は比較的硬度があり、作業もそれにマッチ…
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トヨタ カローラフィールダー(NZE141)

物凄いコンディションでした。 とにかくヘアスクラッチ(以下HS)+ペンシルスクラッチの量&深さが尋常ではなく、当店でも過去最高のハードコンディションとなります。 ルーフスポイラーにタイヤブラシの毛が…
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日産 ノート(NE11)

日産車としては珍しいソリッドカラーです。 塗装の特徴としましては、とにかく柔らかくデリケートです。その柔らかさというと、人が素手で触っても軽くスクラッチが入る程です。 磨きという外的アクションに対…
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トヨタ アクア(NHP10)

比較的コンディションが良好なお車でした。 トヨタ車の塗装は硬質なので、それなりのパフォーマンス(研磨力)は必要と思い挑みました。 初期研磨のセット内容は毛先8ミリのポリッシングウールバフ+KATANA「…
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トヨタ プリウス(ZVW30) ポリマー系コーティング

ヘアスクラッチの付着レベルが「ハード」で、初期研磨では相応の磨き込みが必要となりました。 初期研磨では、特にコンディションがハードであるルーフ&ボンネット部分に「メンツェルナ34A」コンパウンドを使用…
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ホンダ フィット(GD1) ポリマー系コーティング

13年経過車ということですが(屋外保管)、コンディションは良い方だと思います。平均的に同年代のダークカラー車であれば、トップなどはクリヤーが抜けていてもおかしくないですね。 もちろん経過に伴うダメー…
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