7年経過のお車です。
ウォータースポット(以下WS)の付着は物凄く少ないのですが、ヘアスクラッチ(以下HS)のレベルがとてもハードでした。
あと、酸化皮膜の発生もあり、HSと相まって艶引けも起こしておりま…
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6年経過のお車で、レンズのコンディションは物凄く良かったです。
曇りの発生は無く、右側のレンズだけ細かいスクラッチが多量に付着していました。
下地作業は、それらのスクラッチ除去がメインとなりましたが、…
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7年経過のお車で、レンズにクリヤー剥がれを伴う「曇り」が発生しておりました。
レンズのリフレッシュ作業から開始しました。
1)初期研磨…クリヤー剥がれとの境目を目立たなくすると共に、曇り自体を除去す…
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H24年式のお車で、ヘアスクラッチは平均レベルですが、ウォータースポットがとても激しく感じました。
磨き作業は「ガッチリ」系の初期研磨から開始しました。
セット内容はロング系ウールバフ+スーパーPM「ナ…
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H20年式のお車で、ヘアスクラッチ&ウォータースポットの付着レベルは相応かと思います。
硬質な塗装なので、相応の磨きレベルが必要でした。
初期研磨のセット内容は、毛先8㎜のポリッシングウールバフ+ス…
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ヘアスクラッチ&ウォータースポットの付着など、コンディションレベルは平均的でした。
クリヤありの黒ソリッドカラーですが、堅い塗装ではないので初期研磨のセット内容は「ガチンコ」の必要はありませんでした…
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新車から9ヶ月経過のお車です。
リヤを中心に鉄粉の付着が激しく、除去に時間が掛かりました(2枚目写真)。
色がカルサイトホワイト(白ソリッド)と言う事で、ウォータースポット(以下WS)&ヘアスクラ…
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1年6ヶ月経過のお車ですが、ヘッドライトのコンディションは良好でした。
1)養生…研磨作業や貼付作業(ヘラが当たる)の際に、目的以外の部分をマスキング。
2)初期研磨…コンディションレベルによって変…
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ちょうど5年経過のお車ですが、コンディションはとても良かったですね。
普段のお手入れは洗車機の「ワックスコース」と常用との事で、ボディ表面にシリコン膜が張っておりました。
初期研磨の際は「バフの滑…
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H19年式という事で、相応にレンズの曇りが発生しておりました。
まずはリフレッシュさせる為の研磨作業を行います。
レンズの研磨作業はボディと同様の方法(3~5行程)で行います。
3枚目の写真は、研磨+脱…
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3年経過のお車で、コンディションは相応でした。
ルーフが黒ソリ(黒ソリッド)の2トーンカラーで(1~2枚目写真)、ヘアスクラッチが気にまりますね。
初期研磨のセット内容は、毛先8㎜のポリッシングウール…
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5年経過のお車でしたので、まずはレンズ表面のリフレッシュ作業を行う必要がありました。
写真順でご説明しますと…
1…マスキング(養生)
2~3…初期研磨
4…フォロー研磨(コンパウンド抜き)
5…仕上げ…
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2万キロ台、ガレージ保管経歴の極上車を購入され、即コーティングのご依頼を頂きました。
ボディは、ご購入前に販売店で磨き作業が施されていたとの事で、ウォータースポット&ヘアスクラッチは少ないコンディシ…
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寝台室が運転席(ヘッド)の上にある2階建てヘッドの車両です。
作業のポイントは「どこまで分解出来るか?」でした。
1階部分のルーフライニング(写真2・3)は、ヤニで真っ茶色に変色していて、取り外し…
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シミ抜きの部分施工です。
黒系色のシート生地では、典型的な目立つ汚れのケースでしたが、特異な汚れでなければキレイに戻る確率は高いです。
(汚れが)ハデな見た目に「ハード」なイメージを持ってしまうの…
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5年経過のお車ですが、平均的なコンディションかと思われます。
ウォータースポット(以下WS)よりもヘアスクラッチ(以下HS)の付着が気になりますので、磨き作業のメインターゲットはHSとなりました。
磨き作…
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8年経過のお車ですが、コンディションは比較的良いと思います。
ウォータースポット(以下WS)&ヘアスクラッチ(以下HS)の入りも激しくありません。
ダイハツ車の塗装は比較的硬度があり、作業もそれにマッチ…
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ベージュ系の生地でよく見かけるケースの「黒ずみ」汚れでした。
過去の経験から高級車に使用されているシート生地は、汚れ落ちが「難」だと言う事で、ポイントは「素材」です。
風合いや、肌触りを重視する傾…
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ウォータスポット(以下WS)の付着が激しく、磨き作業はこのWSの除去がメインテーマとなりそうです。
テールスポイラーの塗装は、クラッキングが激しくて痛々しいです(4枚目写真)。
予想以上にコンディション…
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5年経過のお車です。ヘアスクラッチの付着は控えめですが、かなりウォータースポットが目立ちます。
初期研磨のセット内容は、毛先8㎜のポリッシングウールバフ+スーパーPM「ナノ」コンパウンド+シングルア…
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